Darmawan, Septian Imam (2026) Studi karakteristik konsumsi daya Electric Power Steering pada Micro Electric Vehicle (MEVI) dengan pembebanan dinamis. Sarjana thesis, UIN Sunan Gunung Djati Bandung.
|
Text (COVER)
1_cover.pdf Download (128kB) | Preview |
|
|
Text (ABSTRAK)
2_abstrak.pdf Download (156kB) | Preview |
|
|
Text (SK BEBAS PLAGIARISM)
3_skbebasplagiarism.pdf Download (1MB) | Preview |
|
|
Text (DAFTAR ISI)
4_daftarisi.pdf Download (248kB) | Preview |
|
|
Text (BAB I)
5_bab1.pdf Download (269kB) | Preview |
|
![[img]](https://digilib.uinsgd.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB II)
6_bab2.pdf Restricted to Registered users only Download (757kB) |
|
|
Text (BAB III)
7_bab3.pdf Restricted to Registered users only Download (331kB) |
|
|
Text (BAB IV)
8_bab4.pdf Restricted to Registered users only Download (608kB) |
|
|
Text (BAB V)
9_bab5.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) |
|
|
Text (BAB VI)
10_bab6.pdf Restricted to Registered users only Download (193kB) |
|
|
Text (DAFTAR PUSTAKA)
11_daftar pustaka.pdf Restricted to Registered users only Download (189kB) |
|
|
Text (LAMPIRAN)
12_Lampiran.pdf Restricted to Repository staff only Download (432kB) |
Abstract
Micro Electric vehicle (MEVi) memiliki kapasitas energi yang relatif terbatas sehingga konsumsi daya subsistem pendukung, termasuk Electric Power Steering (EPS), perlu dianalisis untuk mendukung perencanaan energi kendaraan. Penelitian ini bertujuan menganalisis karakteristik konsumsi daya EPS pada MEVi serta menentukan rekomendasi kapasitas baterai berdasarkan pembebanan dinamis. Pengujian dilakukan dengan memvariasikan kondisi lintasan, beban kendaraan, tekanan ban, kecepatan kendaraan, dan sudut kemudi. Data arus dan tegangan direkam menggunakan HIOKI LR8513 Wireless Clamp Logger dan HIOKI CM7290, kemudian dianalisis menggunakan regresi, Analysis of Variance (ANOVA), dan visualisasi 3D Surface. Hasil pengujian menunjukkan bahwa konsumsi arus dan daya meningkat seiring peningkatan beban kendaraan dan sudut kemudi, sedangkan peningkatan kecepatan, tekanan ban, dan kemiringan menuju kondisi tanjakan menurunkan konsumsi kelistrikan EPS. Model menghasilkan R² sebesar 0,9427 untuk daya dan 0,9431 untuk arus. Kondisi operasional paling efisien diperoleh pada beban 50 kg, tekanan ban 39 psi, kecepatan 12 km/jam, kemiringan 2,5°, dan sudut kemudi 7°, dengan arus 5,307 A dan daya 66,874 W. Berdasarkan duty cycle manuver 15% dan waktu operasional 4 jam, kebutuhan energi riil EPS sebesar 90,28 Wh dengan kapasitas minimum baterai 7,52 Ah. Konfigurasi baterai LiFePO4 4S2P menghasilkan kapasitas 8 Ah pada tegangan nominal 12,8 V dan direkomendasikan untuk sistem EPS MEVi.
| Item Type: | Thesis (Sarjana) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Electric Power Steering; Micro Electric vehicle; konsumsi daya; pembebanan dinamis; battery sizing; LiFePO4 |
| Subjects: | Technology, Applied Sciences Engineering Applied Physics |
| Divisions: | Fakultas Sains dan Teknologi > Program Studi Teknik Elektro |
| Depositing User: | Septian Imam Darmawan |
| Date Deposited: | 03 Sep 2026 08:15 |
| Last Modified: | 03 Sep 2026 08:15 |
| URI: | https://digilib.uinsgd.ac.id/id/eprint/140750 |
Actions (login required)
 |
View Item |
