Rancang bangun Battery Management System (BMS) metode Active Balancing pada Baterai LiFePo4

Fajrianto, Irham (2026) Rancang bangun Battery Management System (BMS) metode Active Balancing pada Baterai LiFePo4. Sarjana thesis, UIN Sunan Gunung Djati Bandung.

	Text (COVER) 1_Cover.pdf Download (291kB)
	Text (PLAGIARISM) 2_Plagiarism.pdf Download (332kB)
	Text (ABSTRAK) 3_Abstrak.pdf Download (355kB)
	Text (DAFTAR ISI) 4_Daftar Isi.pdf Download (463kB)
	Text (BAB I) 5_BAB I.pdf Download (118kB)
	Text (BAB II) 6_BAB II.pdf Restricted to Registered users only Download (4MB) | Request a copy
	Text (BAB III) 7_BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (492kB) | Request a copy
	Text (BAB IV) 8_BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB V) 9_BAB V.pdf Restricted to Registered users only Download (835kB) | Request a copy
	Text (BAB VI) 10_BAB VI.pdf Restricted to Registered users only Download (357kB) | Request a copy
	Text (DAFTAR PUSTAKA) 11_Daftar Pustaka.pdf Restricted to Registered users only Download (295kB) | Request a copy
	Text (LAMPIRAN) Lampiran_Irham Fajrianto.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Baterai LiFePO4 banyak digunakan karena memiliki keunggulan dalam kestabilan tegangan, umur pakai panjang, serta tingkat keamanan yang tinggi dibandingkan jenis baterai lainnya. Namun, konfigurasi baterai seri dapat menyebabkan ketidakseimbangan tegangan antar sel yang berdampak pada penurunan performa dan efisiensi baterai. Pada penelitian ini dibangun Sistem Battery Management System (BMS) dengan metode Active Balance yang dirancang untuk menjaga keseimbangan tegangan antar sel baterai menggunakan topologi flyback converter dengan baterai berkonfigurasi 4 seri 12-14V. Sistem dikendalikan oleh mikrokontroler Arduino Uno dengan modul sensor tegangan, sensor arus ACS712, MOSFET IRF3205, serta IC driver HCPL-3120. Proses active balancing dilakukan dengan memindahkan energi dari sel bertegangan tinggi ke sel bertegangan rendah melalui transformator flyback. Pada penelitian ini meliputi beberapa skenario pengujian yaitu charging, discharging konstan dan discharging instan. Hasil pengujian menunjukkan sistem mampu menurunkan selisih tegangan antar sel hingga 0,1– 0,5 V dengan akurasi sensor tegangan 99,5% dan sensor arus 96,94%. Sistem bekerja stabil dalam menjaga keseimbangan tegangan dan layak dikembangkan untuk aplikasi kendaraan listrik maupun penyimpanan energi terbarukan.

Actions (login required)

View Item